Ούτε το Tesla Model Y, ούτε κάποιο Toyota αλλά ένα μικρό κινεζικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν εκείνο που επικράτησε στην μάχη των πωλήσεων του Οκτωβρίου.
Το φετινό Holiday Update φέρνει λειτουργίες που κανείς δεν περίμενε, από έξυπνη πλοήγηση μέχρι νέους διασκεδαστικούς τρόπους αλληλεπίδρασης με το αυτοκίνητο και δείχνει πως το software παραμένει το δυνατό χαρτί της Tesla.
Σε μια χρονιά που ορισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατάφεραν να συγκαταλέγονται στα πιο αξιόπιστα, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν το πιο "ζημιάρικο" στην έκθεση της TUV.
Η δεύτερη γενιά Ctrl-Bar έρχεται με πάνω από 30 λειτουργίες, με δυναμικές οθόνες, 10 φυσικά χειριστήρια και πλήρη παραμετροποίηση, έχοντας στόχο να βελτιώσει την καθημερινή χρήση των Model 3 και Model Y της Tesla.
Η πτώση στις πωλήσεις δημιούργησε απόθεμα αδιάθετων αυτοκινήτων και πλέον η Tesla, προσπαθεί να σκεφτεί τρόπους ώστε να μην παραμένουν τα οχήματά της σε ακινησία.
Δύο κορυφαία στελέχη της Tesla, που βρίσκονταν πίσω από τα Cybertruck και Model Y εγκατέλειψαν την εταιρεία, η οποία δείχνει να στρέφει την προσοχή της στην τεχνητή νοημοσύνη και τη ρομποτική.
Αν και θα μπορούσε να έχει εξελιχθεί πολύ χειρότερα έγινε μόνο viral ένα περιστατικό στο οποίο οδηγός Tesla μπήκε ανάποδα σε πίστα την ώρα που είχε αρχίσει αγώνας μοτοσυκλετών.
Επειδή ούτε εσύ μπορεί να έχεις διαβάσει το manual του αυτοκινήτου σου είναι καλό να ξέρεις πως η Tesla έχει εφεδρικό κιβώτιο ταχυτήτων αν ποτέ σβήσει η οθόνη. Και είναι κρυμμένο.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας Milenio, το δηλωτικό φορτίου του Τσέσνα έκανε λόγο για οκτώ επιβάτες, ανάμεσα τους τρία παιδιά 2, 4 και 9 ετών, και δυο χειριστές.
